隨著汽車生產復蘇，日本零部件企業(yè)TDK的業(yè)績正在增長。TDK專務執(zhí)行董事山西哲司表示，今后3年的設備投資額的約一半將用于電池，用于增產在中國擴大的電動摩托車用電池等。

　　據南方財富網數據顯示，相關摩托車股票有：

　　(1)、宗申動力：2019年4月30日，公司原有摩托車相關業(yè)務及資產、負債已完成置出，本次交易涉及的空間電源100%股權及力神特電85%股權已注入上市公司。

　　(2)、電能：廣汽集團堅持合資合作與自主創(chuàng)新共同發(fā)展，業(yè)務涵蓋整車(汽車、摩托車)及零部件研發(fā)、制造、汽車商貿服務、汽車金融等，成為國內產業(yè)鏈完整的汽車集團之一，也是國內汽車行業(yè)較早擁有保險、保險經紀、汽車金融、融資租賃、財務等多塊金融行業(yè)牌照的企業(yè)集團。

　　(3)、廣汽集團：力帆實業(yè)(集團)股份有限公司成立于1992年，歷經28年艱苦奮斗，力帆已迅速發(fā)展成為以新能源產業(yè)為戰(zhàn)略發(fā)展方向，融科研開發(fā)、汽車、摩托車和發(fā)動機的生產、銷售(包括出口)為主，并投資金融于一體的大型民營企業(yè)。

　　(4)、力帆：公司深耕動力產業(yè)領域，專注于以發(fā)動機為核心的全地形車、摩托車、游艇及后市場用品等研發(fā)、生產和銷售，產品包括400cc至1000cc排量段CForce、UForce、ZForce四輪全地形車;125cc-250cc小排量、250cc-500cc中等排量、500cc以上大排量摩托車等。

　　(5)、春風動力：近年來，公司堅持外延式發(fā)展戰(zhàn)略，積極向通用航空、汽車零部件、金融服務等產業(yè)轉型和拓展，現已基本形成了以“摩托車發(fā)動機和通用動力”為核心，覆蓋“航空動力、汽摩核心零部件、產業(yè)鏈金融、汽車售后服務網絡”等新興業(yè)務領域的“產融網”一體化產業(yè)布局。

　　數據僅參考，不構成投資建議，據此操作，風險自擔。