延伸閱讀：

國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整的計(jì)算公式是怎樣的

國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整的計(jì)算并非基于一個(gè)簡(jiǎn)單的固定公式，而是涉及一套復(fù)雜的機(jī)制和多個(gè)變量因素。以下從機(jī)制、關(guān)鍵變量、計(jì)算邏輯三方面進(jìn)行說(shuō)明：

調(diào)價(jià)周期與頻率：

十個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格法

國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整的依據(jù)是“十個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格”機(jī)制。具體而言，有關(guān)部門(mén)以過(guò)去十個(gè)工作日的國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格(主要參考布倫特、迪拜、米納斯三地原油現(xiàn)貨價(jià)格加權(quán)平均值)為基礎(chǔ)，計(jì)算價(jià)格變動(dòng)幅度。若變動(dòng)幅度超過(guò)一定閾值(通常為每噸50元)，則觸發(fā)調(diào)價(jià)；若不足50元，則暫不調(diào)整，累計(jì)至下一周期。

調(diào)價(jià)幅度換算為升價(jià)：

國(guó)內(nèi)油價(jià)(以零售價(jià)為例)由以下部分組成：

原油成本：

占成品油價(jià)格的40%左右，直接受?chē)?guó)際油價(jià)影響。

稅費(fèi)：

占成品油價(jià)格的30%左右，包括消費(fèi)稅、增值稅、城建稅、教育費(fèi)附加等。

煉油成本及利潤(rùn)：

占成品油價(jià)格的13%左右，包括煉油廠的加工成本和合理利潤(rùn)。

流通環(huán)節(jié)費(fèi)用：

占成品油價(jià)格的15%左右，包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、銷(xiāo)售等費(fèi)用。

其他：

包括企業(yè)合理利潤(rùn)等。

特殊情況處理：

擱淺機(jī)制：

若調(diào)價(jià)幅度不足50元/噸，則當(dāng)期油價(jià)不調(diào)整，未調(diào)金額納入下一周期累計(jì)或沖抵。

節(jié)假日與特殊時(shí)期：

調(diào)價(jià)窗口期若遇節(jié)假日，可能順延至工作日。

基本公式框架：

國(guó)際原油價(jià)格變動(dòng)(ΔP)

ΔP反映國(guó)際原油價(jià)格的漲跌幅度，是油價(jià)調(diào)整的變量。若原油價(jià)格上漲，ΔP為正值；若下跌，則為負(fù)值。

匯率(R)

人民幣兌美元匯率的變化直接影響進(jìn)口原油成本。人民幣升值時(shí)，R的變動(dòng)有利于降低進(jìn)口成本，從而抑制油價(jià)上調(diào)；反之則推動(dòng)油價(jià)上漲。

稅率(T)

稅收方案是油價(jià)調(diào)整的重要影響因素。消費(fèi)稅、增值稅等稅率的調(diào)整會(huì)直接影響油價(jià)。

其他成本與利潤(rùn)

包括煉油成本、物流成本、加工利潤(rùn)及流通環(huán)節(jié)差價(jià)等，這些因素共同構(gòu)成國(guó)內(nèi)油價(jià)的基礎(chǔ)。

調(diào)整系數(shù)

為確保油價(jià)調(diào)整的合理性和市場(chǎng)穩(wěn)定性，有關(guān)部門(mén)可能會(huì)引入調(diào)整系數(shù)，對(duì)最終油價(jià)進(jìn)行微調(diào)。

示例說(shuō)明：

假設(shè)某周期內(nèi)：

國(guó)際原油價(jià)格上漲10%(ΔP=10%)；

人民幣匯率升值2%(R=98)；

稅率T=13%(消費(fèi)稅+增值稅等)；

桶噸比=33；

其他成本與利潤(rùn)調(diào)整為50元/噸。

則油價(jià)調(diào)整幅度(ΔC)計(jì)算如下：

ΔC=10%×98×(1+13%)×33+50≈16元/噸

若每噸汽柴油價(jià)格上漲16元，則每升汽柴油價(jià)格上調(diào)約13元(16元÷1000升)。

注意事項(xiàng)：

數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)際油價(jià)數(shù)據(jù)由有關(guān)部門(mén)參考布倫特、迪拜、米納斯三地原油現(xiàn)貨價(jià)格。

匯率選擇：采用調(diào)價(jià)周期內(nèi)的人民幣兌美元中間價(jià)。

稅費(fèi)調(diào)整：根據(jù)我國(guó)稅收方案動(dòng)態(tài)調(diào)整。

加工成本及利潤(rùn)：由煉油廠根據(jù)市場(chǎng)情況調(diào)整。

油價(jià)調(diào)整紅線是什么

調(diào)價(jià)紅線是指成品油價(jià)格調(diào)整的幅度界限：

具體介紹如下：

調(diào)價(jià)紅線的意義：

調(diào)價(jià)紅線是成品油價(jià)格調(diào)整的重要基準(zhǔn)，當(dāng)國(guó)際油價(jià)波動(dòng)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整幅度超過(guò)或低于每噸50元時(shí)，才會(huì)觸發(fā)價(jià)格調(diào)整機(jī)制。若調(diào)整幅度未達(dá)到50元，則油價(jià)將保持不變，未調(diào)金額會(huì)納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

作用：

實(shí)例說(shuō)明：以2025年6月3日的油價(jià)調(diào)整為例，當(dāng)時(shí)原油變化率對(duì)應(yīng)汽柴油上調(diào)幅度為75元/噸，折合每升油價(jià)上漲06元至07元。由于上調(diào)幅度超過(guò)了50元/噸的調(diào)價(jià)紅線，因此國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格進(jìn)行了上調(diào)。

影響介紹：調(diào)價(jià)紅線的存在，使得油價(jià)調(diào)整更加平穩(wěn)和有序。它避免了因國(guó)際油價(jià)短期波動(dòng)而導(dǎo)致國(guó)內(nèi)油價(jià)頻繁調(diào)整的情況，從而保護(hù)了消費(fèi)者的利益和市場(chǎng)的穩(wěn)定。

油價(jià)數(shù)據(jù)僅供參考，請(qǐng)以您所在地區(qū)的各加油站報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。