據(jù)南方財富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示,電機概念股龍頭有:
神力股份603819:電機龍頭股,2024年報顯示,神力股份凈利潤-3843.22萬,同比增長-122.56%。
公司主要產(chǎn)品是電機定子沖片、轉(zhuǎn)子沖片和鐵芯,是電機的重要核心部件。經(jīng)過多年的發(fā)展,公司產(chǎn)品規(guī)格系列日益豐富,可應用于不同種類和型號的電機,主要包括柴油發(fā)電機、風力發(fā)電機、軌道交通、電梯和中高壓電機。
6月10日開盤消息,神力股份最新報價13.160元,跌2.3%,3日內(nèi)股價下跌1.6%;今年來漲幅上漲6.38%,市盈率為-73.11。
寧波韻升600366:電機龍頭股,2023年,寧波韻升公司實現(xiàn)凈利潤-2.27億,同比增長-163.94%。
6月23日消息,寧波韻升最新報價9.720元,3日內(nèi)股價下跌9.36%;今年來漲幅上漲24.28%,市盈率為111.34。
江蘇雷利300660:電機龍頭股,2024年,公司實現(xiàn)凈利潤2.94億,同比增長-7.14%,近五年復合增長為1.92%;毛利率28.11%。
6月23日開盤最新消息,江蘇雷利昨收38.69元,截至收盤,該股漲0.36%報38.830元。
電機概念股其他的還有:
蘇常柴A000570:6月23日開盤消息,蘇常柴A最新報價5.490元,漲1.49%,3日內(nèi)股價下跌0.73%;今年來漲幅上漲7.29%,市盈率為209.54。公司是中國最早的內(nèi)燃機專業(yè)制造商之一,主要從事以“常柴牌”為商標的中小型單缸和多缸柴油機的生產(chǎn)及銷售。公司所生產(chǎn)及銷售的柴油機主要用于拖拉機、聯(lián)合收割機、輕型商用車、農(nóng)用設備、小型工程機械、發(fā)電機組和船機等。
英洛華000795:6月23日消息,英洛華最新報價10.390元,3日內(nèi)股價下跌3.66%;今年來漲幅上漲6.35%,市盈率為46.43。公司生產(chǎn)的電機系列產(chǎn)品主要包括直流、交流、無刷、步進、伺服及電動推桿等各類微特電機,其中部分產(chǎn)品為永磁電機。
秦川機床000837:6月23日消息,秦川機床截至14時,該股漲1.07%,報11.370元,5日內(nèi)股價下跌2.11%,總市值為115.97億元。公司加速機器人減速器規(guī)?;a(chǎn)及銷售。圍繞陜西省“依托精密機械、微特電機、減速器、傳感器等領域優(yōu)勢,聚合發(fā)展機器人產(chǎn)業(yè)”的新目標,充分利用現(xiàn)有創(chuàng)新資源和載體,加速機器人減速器規(guī)模化生產(chǎn)及銷售,以“公司+機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”的模式,聯(lián)合微電機所、高校等,形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)和市場競爭力的系列產(chǎn)品,構(gòu)建機器人關(guān)鍵部件產(chǎn)業(yè)(鏈),建立陜西省的機器人關(guān)鍵部件產(chǎn)業(yè)(鏈)創(chuàng)新中心,并將其打造成國家級機器人關(guān)鍵部件產(chǎn)業(yè)(鏈)創(chuàng)新中心。
佳電股份000922:6月20日消息,佳電股份5日內(nèi)股價下跌1.89%,該股最新報10.580元跌0.85%,成交5301.92萬元,換手率0.86%。全資子公司成都佳電提供風力發(fā)電機的試制和生產(chǎn)。
中科三環(huán)000970:6月23日開盤最新消息,中科三環(huán)昨收11.32元,截至下午三點收盤,該股跌0.09%報11.310元。公司是特斯拉永磁驅(qū)動電機的主要供應商,國內(nèi)率先進入新能源汽車的供應鏈。未來公司有望憑借強大的技術(shù)研發(fā)能力以及在新能源汽車領域的先發(fā)優(yōu)勢,市場份額有望進一步提升。
航天電器002025:航天電器(002025)漲1.6%,報47.000元,成交額3.2億元,換手率1.52%,振幅漲2.85%。公司控股股東,貴州航天工業(yè)有限責任公司,主營業(yè)務是電器、電機、電源、儀器儀表的研制、生產(chǎn)和銷售。
國機精工002046:6月23日消息,國機精工截至12時45分,該股報15.860元,漲0.57%,3日內(nèi)股價下跌5.86%,總市值為85.05億元。軸承行業(yè)低水平擴張、低效益運行的粗放式發(fā)展方式?jīng)]有根本轉(zhuǎn)變;產(chǎn)業(yè)集中度不高,CR10、CR30長期在30%、45%左右徘徊;缺少核心技術(shù)自主知識產(chǎn)權(quán),行業(yè)共性技術(shù)研發(fā)和服務平臺缺失,全行業(yè)還未實現(xiàn)由技術(shù)模仿和技術(shù)跟蹤向技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)集成的轉(zhuǎn)變;普通軸承生產(chǎn)過剩,高性能、高精度、長壽命軸承無法滿足需求,國產(chǎn)軸承在國內(nèi)外中低端市場同質(zhì)化惡性競爭,而高速動車組、風力發(fā)電機組傳動系統(tǒng)、中高檔機床、中高級汽車等領域軸承全部或絕大部分依靠進口。
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