鳳凰航運：龍頭股，

鳳凰航運位于湖北省武漢市民權(quán)路39號匯江大廈，主要從事干散貨航運及港航物流服務(wù)業(yè)。從2021年到2024年，營業(yè)收增長分別為30.73%、11.46%、-2.92%、-12.25%。

回顧近30個交易日，鳳凰航運股價下跌0.87%，最高價為4.88元，當(dāng)前市值為46.66億元。

主要業(yè)務(wù)為干散貨航運及港航物流服務(wù)業(yè)，包括干散貨運輸、船舶代理、貨運代理、綜合物流及特種大件運輸、船舶租賃、船員勞務(wù)、物業(yè)管理等；在沿海航運市場具備較強的競爭優(yōu)勢；18年，受租賃船舶集中離去、海運事業(yè)部、大件事業(yè)部、船員公司管理團隊部分員工集中離職影響，公司運力、經(jīng)營狀況不容樂觀。

中遠(yuǎn)海發(fā)：龍頭股，

在每股收益方面，公司從2021年到2024年，分別為0.5元、0.29元、0.1元、0.12元。

在近30個交易日中，中遠(yuǎn)海發(fā)有16天上漲，期間整體上漲4.06%，最高價為2.75元，最低價為2.57元。和30個交易日前相比，中遠(yuǎn)海發(fā)的市值上漲了14.52億元，上漲了4.06%。

公司為央企，實控人是中國遠(yuǎn)洋海運集團；公司已轉(zhuǎn)型為以船舶租賃、集裝箱租賃和非航運租賃等租賃業(yè)務(wù)為核心，以航運金融為特色的綜合性金融服務(wù)平臺；船舶租賃業(yè)務(wù)規(guī)模居于世界前列，集裝箱租賃業(yè)務(wù)規(guī)模為世界第二；2017年航運及相關(guān)租賃收入103.84億，營收占比61.61%。

寧波海運：龍頭股，

在扣非凈利潤同比增長方面，從2021年到2024年，分別為38.66%、-65.29%、37.59%、-114.16%。

在近30個交易日中，寧波海運有14天上漲，期間整體上漲0.49%，最高價為4.75元，最低價為3.93元。和30個交易日前相比，寧波海運的市值上漲了2413.07萬元，上漲了0.49%。

中遠(yuǎn)海控：龍頭股，

在扣非凈利潤同比增長方面，從2021年到2024年，分別為830.54%、22.25%、-78.24%、106.37%。

回顧近30個交易日，中遠(yuǎn)?？毓蓛r上漲3.63%，總市值上漲了38.72億，當(dāng)前市值為2391.62億元。2025年股價下跌-0.39%。

海運概念股其他的還有：

中聯(lián)重科：與中外運華南公司簽署物流合作協(xié)議。雙方約定在全球范圍內(nèi)的物流運輸方面開展全面合作，包括件雜海運、集裝箱海運、鐵路運輸、滾裝運輸、邊貿(mào)物流運輸、中港車運輸、國內(nèi)公路運輸、空運、口岸及碼頭地面服務(wù)、倉儲服務(wù)、多式聯(lián)運等。

浙商中拓：擬向控股股東浙江交通集團收購浙江海運100%的股權(quán)；浙江海運主要從事國際國內(nèi)的大宗散貨運輸，最主要的貨種為煤炭。

中遠(yuǎn)?？疲?/strong>中?？萍?014年7月11日午間發(fā)布公告稱，公司于11日與中海集裝箱運輸股份有限公司、阿里巴巴(中國)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司簽署合作協(xié)議，著力構(gòu)建全球領(lǐng)先的電子商務(wù)綜合物流信息服務(wù)平臺。公告顯示，各方將共同探索電子商務(wù)物流綜合服務(wù)平臺，合作打造以海運整箱國際物流運輸服務(wù)為主體的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。合作各方將共同投入資源建設(shè)國際海運綜合服務(wù)平臺，項目合作中，中海方及阿里方的客戶均可使用平臺的在線查詢物流運價、在線完成物流下單、在線咨詢、在線結(jié)算、在線追蹤貨物狀態(tài)等服務(wù)。

中遠(yuǎn)海能：公司實控人是中國遠(yuǎn)洋海運集團；主營業(yè)務(wù)為中國沿海地區(qū)和全球的成品油及原油運輸，中國進口液化天然氣運輸；油輪船隊規(guī)模全球排名第一。