據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，航運(yùn)港口股票上市公司龍頭有：

招商輪船：

航運(yùn)港口龍頭股。在凈利潤(rùn)方面，招商輪船從2021年到2024年，分別為36.09億元、50.87億元、48.37億元、51.07億元。

近7日股價(jià)上漲19.89%，2026年股價(jià)上漲19.98%。

三峽旅游：

航運(yùn)港口龍頭股。在三峽旅游凈利潤(rùn)方面，從2021年到2024年，分別為1.05億元、439.67萬(wàn)元、1.3億元、1.18億元。

三峽旅游近7個(gè)交易日，期間整體上漲4.01%，最高價(jià)為7.32元，最低價(jià)為8.08元，總成交量1.6億手。2026年來(lái)上漲8.02%。

南京港：

航運(yùn)港口龍頭股。公司在凈利潤(rùn)方面，從2021年到2024年，分別為1.46億元、1.41億元、1.66億元、1.53億元。

南京港近7個(gè)交易日，期間整體上漲4.65%，最高價(jià)為9.81元，最低價(jià)為10.5元，總成交量8263.17萬(wàn)手。2026年來(lái)上漲3.87%。

連云港：

航運(yùn)港口龍頭股。在凈利潤(rùn)方面，連云港從2021年到2024年，分別為1.09億元、1.61億元、1.89億元、1.91億元。

鐵路方面，隴海鐵路徐州至連云港東段和新亞歐大陸橋中國(guó)段全長(zhǎng)4，100公里的鐵路線全部實(shí)現(xiàn)了電氣化；建成后的沿海鐵路與隴海鐵路將在連云港交匯，西去可直達(dá)新疆阿拉山口，南北間與京滬、京廣、焦枝、寶成、京九鐵路相連結(jié)；隨著港口配套設(shè)施的加大投入，越來(lái)的越多的泊位直接與鐵路線無(wú)縫對(duì)接，鐵路運(yùn)力和鐵路集疏港的效率均實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步提升。

近7個(gè)交易日，連云港下跌0.76%，最高價(jià)為5.3元，總市值下跌了4962.55萬(wàn)元，下跌了0.76%。

寧波遠(yuǎn)洋：

航運(yùn)港口龍頭股。在凈利潤(rùn)方面，寧波遠(yuǎn)洋從2021年到2024年，分別為5.21億元、6.7億元、5.04億元、5.54億元。

近7個(gè)交易日，寧波遠(yuǎn)洋上漲3.07%，最高價(jià)為9.13元，總市值上漲了3.8億元，2026年來(lái)上漲2.43%。

寧波海運(yùn)：

航運(yùn)港口龍頭股。在凈利潤(rùn)方面，公司從2021年到2024年，分別為3.15億元、1.14億元、1.12億元、2212.47萬(wàn)元。

近7日寧波海運(yùn)股價(jià)上漲5.12%，2026年股價(jià)上漲4.31%，最高價(jià)為3.74元，市值為44.76億元。

錦江航運(yùn)：

航運(yùn)港口龍頭股。在錦江航運(yùn)凈利潤(rùn)方面，從2021年到2024年，分別為12.26億元、18.27億元、7.43億元、10.21億元。

近7個(gè)交易日，錦江航運(yùn)上漲3.71%，最高價(jià)為11.14元，總市值上漲了5.56億元，2026年來(lái)上漲3.62%。

中遠(yuǎn)海發(fā)：

航運(yùn)港口龍頭股。在中遠(yuǎn)海發(fā)凈利潤(rùn)方面，從2021年到2024年，分別為60.91億元、39.22億元、14.09億元、16.86億元。

在近7個(gè)交易日中，中遠(yuǎn)海發(fā)有5天上漲，期間整體上漲1.95%，最高價(jià)為2.59元，最低價(jià)為2.49元。和7個(gè)交易日前相比，中遠(yuǎn)海發(fā)的市值上漲了6.6億元。

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