安達(dá)維爾300719：民用航空龍頭，近30日安達(dá)維爾股價(jià)上漲4.79%，最高價(jià)為17.56元，2025年股價(jià)下跌-4.68%。
公司是國內(nèi)除中航客艙系統(tǒng)有限公司外，排名前列的飛機(jī)客艙設(shè)備制造商，其中直升機(jī)抗墜毀座椅占據(jù)國內(nèi)80%以上市場份額。憑借客艙設(shè)備領(lǐng)域的產(chǎn)品和技術(shù)能力，公司逐步取得了國內(nèi)外主流商用飛機(jī)制造商和航空公司的關(guān)注和認(rèn)可，正快速進(jìn)入民機(jī)客艙設(shè)備市場。
華夏航空002928：民用航空龍頭，近30日華夏航空股價(jià)上漲10.16%，最高價(jià)為12.48元，2025年股價(jià)上漲30.84%。
晨曦航空300581：民用航空龍頭，在近30個(gè)交易日中，晨曦航空有14天上漲，期間整體上漲3.37%，最高價(jià)為19元，最低價(jià)為16.71元。和30個(gè)交易日前相比，晨曦航空的市值上漲了3.36億元，上漲了3.37%。
民用航空概念股其他的還有：
白云機(jī)場600004：白云機(jī)場近3日股價(jià)有3天下跌，下跌2.29%，2025年股價(jià)下跌-0.1%，市值為226.26億元。國際機(jī)場客流量全球第一，國內(nèi)三大門戶樞紐機(jī)場之一。兩座航站樓，三條跑道，飛行區(qū)等級(jí)為4F標(biāo)準(zhǔn)，基礎(chǔ)設(shè)施完善。主營分三大塊航空收入，航空延伸性性收入和信息技術(shù)，未來在免稅店和廣告業(yè)務(wù)方面仍有想象空間。
上海機(jī)場600009：回顧近3個(gè)交易日，上海機(jī)場期間整體下跌1.97%，最高價(jià)為32.6元，總市值下跌了15.68億元。2025年股價(jià)下跌-6.69%。公司運(yùn)營管理浦東機(jī)場，現(xiàn)主要經(jīng)營性資產(chǎn)為浦東機(jī)場的跑道和航站樓及浦東航油公司40%的權(quán)益，為國內(nèi)機(jī)場上市公司中唯一同時(shí)擁有航站樓和跑道資產(chǎn)的公司。公司位于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長江三角洲，承運(yùn)今后上海航空市場運(yùn)量的增量部分，遠(yuǎn)景規(guī)劃定位于亞太航空樞紐機(jī)場。
南方航空600029：南方航空在近3個(gè)交易日中有3天下跌，期間整體下跌2.54%，最高價(jià)為7.41元，最低價(jià)為7.23元。2025年股價(jià)上漲8.33%。航空貨運(yùn)增長強(qiáng)勁，貨郵周轉(zhuǎn)量同比增長9.6%，特別是國際航線貨郵周轉(zhuǎn)量和運(yùn)輸量同比分別增長13.3%、14.3%。
中國東航600115：中國東航近3日股價(jià)有3天下跌，下跌1.93%，2025年股價(jià)上漲22.78%，市值為1139.73億元。作為國有控股三大航空公司之一，公司總部和運(yùn)營主基地位于國際特大型城市上海。
海航控股600221：海航控股在近3個(gè)交易日中有2天下跌，期間整體下跌3.53%，最高價(jià)為1.82元，最低價(jià)為1.74元。2019年6月11日公告，為優(yōu)化公司及控股子公司長安航空自有機(jī)隊(duì)機(jī)齡結(jié)構(gòu)，公司擬處置部分平均機(jī)齡達(dá)十年以上的老舊飛機(jī)，海航控股擬向海航航空(香港)控股有限公司處置自有的4架A319飛機(jī)和8架B737-800飛機(jī)，長安航空擬向海航航空香港處置自有的4架A319飛機(jī)，交易金額共計(jì)276，348萬元人民幣。
廈門空港600897：廈門空港近3日股價(jià)有3天下跌，下跌5.11%，2025年股價(jià)上漲3.91%，市值為65.63億元。交通物流業(yè)應(yīng)在海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)中發(fā)揮先行作用。港口、高速公路、運(yùn)輸樞紐站等將成為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。廈門機(jī)場是國內(nèi)東南沿海重要航空樞紐之一，客貨吞吐量一直排名國內(nèi)機(jī)場前列。隨著海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展，公司將面臨新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
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