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A股航空發(fā)動機(jī)龍頭,這五只千萬不能錯過(2026/2/6)

南方財(cái)富網(wǎng) 2026-02-09 20:58

航空發(fā)動機(jī)什么股票受益?據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示,航空發(fā)動機(jī)龍頭股如下

1、晨曦航空航空發(fā)動機(jī)龍頭股。

2月6日收盤消息,晨曦航空今年來漲幅下跌-7.26%,最新報(bào)15.710元,成交額1.22億元。

2025年第三季度季報(bào)顯示,公司營收約2589.84萬元,同比增長-55.74%;凈利潤約-774.79萬元,同比增長-1497.93%;基本每股收益-0.01元。

公司主營導(dǎo)航、測控與控制技術(shù)和系統(tǒng)、光電傳感器及系統(tǒng)、機(jī)械設(shè)備、電子設(shè)備、航空及航天設(shè)備、船舶及船用設(shè)備、無人機(jī)及零部件的研發(fā)、試驗(yàn)、生產(chǎn)、銷售和維修、軟件開發(fā),房屋租賃。

2、中超控股:航空發(fā)動機(jī)龍頭股。

2月6日收盤消息,中超控股7日內(nèi)股價(jià)上漲25.28%,最新漲2.52%,報(bào)9.770元,換手率33.83%。

2025年第三季度,公司營收約12.35億元,同比增長-21.11%;凈利潤約-3079.77萬元,同比增長-337.42%;基本每股收益-0.02元。

3、航發(fā)動力:航空發(fā)動機(jī)龍頭股。

2月6日收盤,航發(fā)動力跌2.9%,報(bào)48.490元;5日內(nèi)股價(jià)上漲1.63%,成交額18.89億元,市值為1292.55億元。

2025年第三季度顯示,公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入88.14億元,凈利潤2971.37萬元,每股收益0.01元,市盈率117.75。

4、銀邦股份:航空發(fā)動機(jī)龍頭股。

2月6日收盤消息,銀邦股份7日內(nèi)股價(jià)下跌4.72%,最新跌1.79%,報(bào)14.820元,換手率4.72%。

2025年第三季度顯示,公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入16.63億元,凈利潤1219.67萬元,每股收益0.02元,市盈率142.59。

5、航發(fā)控制:航空發(fā)動機(jī)龍頭股。

2月6日消息,航發(fā)控制開盤報(bào)價(jià)27.59元,收盤于26.600元。5日內(nèi)股價(jià)上漲4.77%,總市值為349.84億元。

航發(fā)控制2025年第三季度季報(bào)顯示,公司營業(yè)總收入12.32億元,凈利潤8889.28萬元,每股收益0.07元,市盈率34.12。

航空發(fā)動機(jī)概念股其他的還有:

煉石航空:2月6日消息,今日ST煉石(000697)下午三點(diǎn)收盤報(bào)價(jià)8.700元,跌1.02%,盤中最高價(jià)為8.74元,7日內(nèi)股價(jià)上漲0.34%,市值為121.46億元,換手率0.99%。煉石航空科技股份有限公司主要業(yè)務(wù)為制造加工各種航空器相關(guān)精密零部件、結(jié)構(gòu)件等,公司通過設(shè)立成都航宇超合金技術(shù)有限公司、成都中科航空發(fā)動機(jī)有限公司、朗星無人機(jī)系統(tǒng)有限公司及收購英國Gardner公司等,構(gòu)建了“錸元素→高溫合金→單晶葉片→航空零部件→航空發(fā)動機(jī)→大型無人機(jī)整機(jī)”完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

中航西飛:2月6日消息,中航西飛5日內(nèi)股價(jià)下跌4.01%,今年來漲幅上漲11.21%,最新報(bào)29.160元,市盈率為78.98。2012年11月公司以非公開發(fā)行股票的方式購買西安飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司、陜西飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司等四家公司航空業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn),標(biāo)志著國內(nèi)飛機(jī)業(yè)務(wù)板塊資產(chǎn)重組成功實(shí)施,航空飛機(jī)產(chǎn)業(yè)航母正式啟航。

秦川機(jī)床:2月6日消息,秦川機(jī)床最新報(bào)12.060元,漲0.84%。成交量1343.08萬手,總市值為123.39億元。2020年2月18日公司在互動平臺稱:秦川機(jī)床生產(chǎn)的齒輪加工設(shè)備、大型系列車銑復(fù)合加工中心、五軸臥式加工中心等高端工藝裝備,可以解決航空發(fā)動機(jī)部分關(guān)鍵零部件的加工制造瓶頸,可替代進(jìn)口。

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