航運(yùn)概念股龍頭股有哪些？據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，航運(yùn)概念股龍頭股有：

中創(chuàng)物流：在近30個(gè)交易日中，中創(chuàng)物流有13天上漲，期間整體上漲2.25%，最高價(jià)為12.49元，最低價(jià)為11.7元。和30個(gè)交易日前相比，中創(chuàng)物流的市值上漲了9360萬(wàn)元，上漲了2.25%。

航運(yùn)龍頭股，從近三年?duì)I業(yè)總收入來(lái)看，近三年?duì)I業(yè)總收入均值為103.66億元，過(guò)去三年?duì)I業(yè)總收入最低為2023年的73.99億元，最高為2022年的118.58億元。

核心優(yōu)勢(shì)：國(guó)際貨運(yùn)代理龍頭，覆蓋全球主要港口，重點(diǎn)布局印尼、沙特及非洲市場(chǎng)，與地中海航運(yùn)合作冷鏈物流。2025年新增南美航線3條，凈利潤(rùn)增速預(yù)計(jì)25%。

寧波遠(yuǎn)洋：寧波遠(yuǎn)洋在近30日股價(jià)上漲6.64%，最高價(jià)為11.48元，最低價(jià)為9.98元。當(dāng)前市值為140.02億元，2025年股價(jià)上漲24.95%。

航運(yùn)龍頭股，從近三年?duì)I業(yè)總收入來(lái)看，公司近三年?duì)I業(yè)總收入均值為48.36億元，過(guò)去三年?duì)I業(yè)總收入最低為2023年的44.69億元，最高為2024年的52.72億元。

公司是一家綜合性航運(yùn)公司，主要從事國(guó)際、沿海和長(zhǎng)江航線的航運(yùn)業(yè)務(wù)、船舶代理業(yè)務(wù)及干散貨貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。公司所處核心港口寧波舟山港（港口）連續(xù)十三年吞吐量位于全球第一位，是國(guó)內(nèi)重要的鐵礦石中轉(zhuǎn)基地和原油轉(zhuǎn)運(yùn)基地，公司依此打造了輻射近洋、沿海及沿江的航線體系。目前公司基本建成連接南北沿海、長(zhǎng)江沿線30個(gè)港口的內(nèi)支內(nèi)貿(mào)網(wǎng)絡(luò)和遍及中國(guó)臺(tái)灣、日本、韓國(guó)、東南亞地區(qū)的航線網(wǎng)絡(luò)。截至2022年8月底，公司目前共經(jīng)營(yíng)船舶84艘，形成了一支由3000噸至40000噸集裝箱船舶梯度互補(bǔ)并保有一定數(shù)量干散貨船舶（8艘）的綜合性船隊(duì)，同時(shí)也是浙江省內(nèi)最大的集裝箱班輪企業(yè)。根據(jù)國(guó)際權(quán)威研究機(jī)構(gòu)法國(guó)Alphaliner報(bào)告，公司位列世界集裝箱班輪公司百?gòu)?qiáng)榜33位。

中遠(yuǎn)海特：在近30個(gè)交易日中，中遠(yuǎn)海特有18天上漲，期間整體上漲3.71%，最高價(jià)為7.57元，最低價(jià)為7元。和30個(gè)交易日前相比，中遠(yuǎn)海特的市值上漲了7.41億元，上漲了3.71%。

航運(yùn)龍頭股，從近三年?duì)I業(yè)總收入來(lái)看，近三年?duì)I業(yè)總收入均值為137.28億元，過(guò)去三年?duì)I業(yè)總收入最低為2023年的121.97億元，最高為2024年的167.8億元。

山煤國(guó)際：

回顧近3個(gè)交易日，山煤國(guó)際期間整體上漲0.45%，最高價(jià)為10.67元，總市值上漲了9912.28萬(wàn)元。2025年股價(jià)下跌-7.35%。

保稅科技：

回顧近3個(gè)交易日，保稅科技有1天上漲，期間整體上漲0.48%，最高價(jià)為4.09元，最低價(jià)為4.16元，總市值上漲了2400.3萬(wàn)元，上漲了0.48%。

瑞茂通：

瑞茂通近3日股價(jià)有1天下跌，下跌2.31%，2025年股價(jià)上漲9.85%，市值為51.83億元。

連云港：

連云港（601008）3日內(nèi)股價(jià)3天下跌，下跌1.57%，最新報(bào)5.88元，2025年來(lái)上漲33.39%。

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