據(jù)南方財富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，相關自動泊車題材股有：

德爾股份：公司目前的主導產(chǎn)品包括，液壓轉向泵、電液轉向泵、自動變速箱油泵、電動油泵、真空泵、電動真空泵、電機電控、一鍵啟動系統(tǒng)、隔熱、降噪及輕量化產(chǎn)品等，產(chǎn)品可廣泛應用于轉向、傳動、制動、汽車電子、車身等系統(tǒng)。

11月7日該股主力凈流入1006.96萬元，超大單凈流入106.98萬元，大單凈流入899.98萬元，中單凈流入1182.85萬元，散戶凈流出2189.8萬元。

從近三年扣非凈利潤復合增長來看，過去三年扣非凈利潤最低為2022年的-9.38億元，最高為2024年的2601.67萬元。

華陽集團：2020年4月13日回復稱公司ADAS產(chǎn)品中360全景環(huán)視系統(tǒng)已量產(chǎn)配套多款車型，新一代的360全景環(huán)視系統(tǒng)以及自動泊車系統(tǒng)目前已進入測試階段車聯(lián)網(wǎng)IVI產(chǎn)品已配套多款車型。

11月7日消息，華陽集團資金凈流入1308.85萬元，超大單凈流入96.45萬元，換手率0.97%，成交金額1.57億元。

從華陽集團近三年扣非凈利潤復合增長來看，近三年扣非凈利潤復合增長為33.16%，過去三年扣非凈利潤最低為2022年的3.56億元，最高為2024年的6.32億元。

長安汽車：公司在高端智能上布局積極，到2020年，首發(fā)高端序列UNI-T已搭載L3自動駕駛功能。攜手華為發(fā)布可拓展、可迭代的智能汽車架構-“方舟架構”，前置化布局高階自動駕駛，充分預留發(fā)展空間，預計到2025年，公司或能實現(xiàn)L4級別全自動駕駛，并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化運用。

11月7日主力資金凈流出8195.83萬元，超大單資金凈流出6215.92萬元，換手率0.56%，成交金額5.7億元。

長安汽車從近三年扣非凈利潤復合增長來看，近三年扣非凈利潤復合增長為-10.84%，過去三年扣非凈利潤最低為2024年的25.87億元，最高為2023年的37.82億元。

經(jīng)緯恒潤：公司專注于為汽車、高端裝備、無人運輸?shù)阮I域的客戶提供電子產(chǎn)品、研發(fā)服務及解決方案和高級別智能駕駛整體解決方案。公司智能駕駛電子產(chǎn)品業(yè)務圍繞汽車智能化展開，主要包括先進輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）、智能駕駛域控制器（ADCU）、車載高性能計算平臺（HPC）、毫米波雷達（RADAR）、車載攝像頭（CAM）、高精定位模塊（LMU）、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）和自動泊車輔助系統(tǒng)控制器（APA）等。公司智能網(wǎng)聯(lián)電子產(chǎn)品業(yè)務圍繞汽車網(wǎng)聯(lián)化技術趨勢展開，主要包括遠程通訊控制器（T-BOX）和網(wǎng)關（GW）等。公司T-BOX產(chǎn)品已配套了一汽解放J6、一汽紅旗HS5/HS7、廣汽埃安S/V/LX、江鈴福特領界等車型。公司網(wǎng)關（GW）產(chǎn)品已配套上汽通用別克GL8、奇瑞瑞虎8、吉利繽越/繽瑞/帝豪/遠景/遠景X3/幾何A、廣汽傳祺GS4/GS8/GM8、小鵬P7、一汽解放J6/J7、重汽豪沃T7等車型。公司新能源和動力系統(tǒng)電子產(chǎn)品主要提供整車控制單元（VCU）、電池管理系統(tǒng)（BMS）和動力分動模塊（PDS）等產(chǎn)品，主要客戶包括一汽解放、江鈴汽車、吉利、中國重汽等。

11月7日消息，經(jīng)緯恒潤-W主力凈流入940.71萬元，超大單凈流入570.9萬元，散戶凈流出2334.8萬元。

從近三年扣非凈利潤復合增長來看，過去三年扣非凈利潤最低為2024年的-6.18億元，最高為2022年的1.21億元。

東軟集團：公司完成RPA業(yè)務自動化巡檢平臺建設工作。

資金流向數(shù)據(jù)方面，11月7日主力資金凈流流入47.25萬元，超大單資金凈流入512.24萬元，大單資金凈流出464.98萬元，散戶資金凈流出1040.52萬元。

從公司近三年扣非凈利潤復合增長來看，近三年扣非凈利潤復合增長為-70.62%，過去三年扣非凈利潤最低為2022年的-4.19億元，最高為2024年的-3613.42萬元。

數(shù)據(jù)僅供參考，不構成投資建議，據(jù)此操作，風險自擔，股市有風險，投資需謹慎。