奇瑞汽車(chē)龍頭股有哪些？南方財(cái)富網(wǎng)為您提供2025年奇瑞汽車(chē)龍頭：

華陽(yáng)集團(tuán)002906：奇瑞汽車(chē)龍頭。

近30日華陽(yáng)集團(tuán)股價(jià)上漲3.96%，最高價(jià)為31.77元，2025年股價(jià)下跌-0.56%。

凱眾股份603037：奇瑞汽車(chē)龍頭。

公司是華為汽車(chē)主要合作伙伴賽力斯、江淮、和奇瑞的核心供應(yīng)商。

凱眾股份在近30日股價(jià)上漲7.46%，最高價(jià)為15.24元，最低價(jià)為13.3元。當(dāng)前市值為38.75億元，2025年股價(jià)上漲4.14%。

萬(wàn)安科技002590：奇瑞汽車(chē)龍頭。

在近30個(gè)交易日中，萬(wàn)安科技有15天上漲，期間整體上漲11.53%，最高價(jià)為15.28元，最低價(jià)為13.24元。和30個(gè)交易日前相比，萬(wàn)安科技的市值上漲了8.98億元，上漲了11.53%。

銀輪股份002126：12月31日銀輪股份收?qǐng)?bào)于37.800元，跌2.6%。當(dāng)日開(kāi)盤(pán)報(bào)38.95元，最高價(jià)為39.2元，最低達(dá)37.32元，換手率3.34%。

汽車(chē)熱管理系統(tǒng)，供應(yīng)奇瑞新能源車(chē)液冷板，2024年訂單超8億元。

成飛集成002190：12月31日消息，成飛集成開(kāi)盤(pán)報(bào)36.7元，截至15點(diǎn)，該股漲0.54%，報(bào)37.080元。當(dāng)前市值133.02億。

子公司中航鋰電(洛陽(yáng))是中航工業(yè)下屬新能源電池業(yè)務(wù)的核心企業(yè)，2015年鋰電池業(yè)務(wù)收入已達(dá)到10億元，成為成飛集成的的支柱業(yè)務(wù)。中航鋰電目前年產(chǎn)能約0.9Gwh。2016年7月定增投資洛陽(yáng)三期與江蘇一期建設(shè)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后分別能形成1.54Gwh和2.5Gwh的生產(chǎn)能力。中航鋰電主要客戶(hù)有北汽福田、中通客車(chē)、蘇州金龍、南京金龍、東風(fēng)旅行車(chē)等商用車(chē)客戶(hù)，并逐步開(kāi)展與長(zhǎng)安汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、一汽集團(tuán)、曙光集團(tuán)、日產(chǎn)等乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的合作。

科大訊飛002230：12月31日科大訊飛消息，該股開(kāi)盤(pán)報(bào)49.5元，截至收盤(pán)，該股漲2.74%，報(bào)50.290元，當(dāng)日最高價(jià)為50.79元。換手率3.02%。

智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)、車(chē)載AI解決方案研發(fā)，深度集成語(yǔ)瑞雄獅智艙平臺(tái)。

萬(wàn)里揚(yáng)002434：12月31日消息，萬(wàn)里揚(yáng)5日內(nèi)股價(jià)上漲0.84%，今年來(lái)漲幅上漲34.94%，最新報(bào)9.530元，市盈率為52.94。

公司重點(diǎn)布局了新能源汽車(chē)傳/驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)，產(chǎn)品包括EV減速器、ED“二合一”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、EDS“三合一”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、ECVT電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及基于AT和CVT的HEV、PHEV混合動(dòng)力變速器等。

立訊精密002475：12月31日收盤(pán)消息，立訊精密開(kāi)盤(pán)報(bào)58.55元，截至下午三點(diǎn)收盤(pán)，該股跌2.34%，報(bào)56.710元，總市值為4131.75億元，PE為30.49。

2022年2月11日公告，公司控股股東立訊有限以100.54億元購(gòu)買(mǎi)青島五道口持有的奇瑞控股19.88%股權(quán)、奇瑞股份7.87%股權(quán)和奇瑞新能源6.24%股權(quán)；同時(shí)公司擬與奇瑞新能源擬共同組建合資公司，專(zhuān)業(yè)從事新能源汽車(chē)的整車(chē)研發(fā)及制造。本次公司與奇瑞控股及其關(guān)聯(lián)方聯(lián)合簽署合作框架協(xié)議，旨在全方位強(qiáng)化公司汽車(chē)業(yè)務(wù)布局，充分借助奇瑞集團(tuán)在新能源整車(chē)領(lǐng)域的深厚技術(shù)沉淀和終端品牌資源，設(shè)立合資公司并將公司多年來(lái)在消費(fèi)電子領(lǐng)域積累的技術(shù)與客戶(hù)資源進(jìn)行跨界賦能，在整車(chē)合資平臺(tái)作為前沿的研發(fā)設(shè)計(jì)、量產(chǎn)平臺(tái)及出?？诘膹?qiáng)力支持下，動(dòng)態(tài)入局、快速提升公司作為T(mén)ier1(一級(jí)供應(yīng)商)廠商的核心零部件綜合能力。

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