無(wú)線電概念龍頭有哪些?據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示,無(wú)線電概念龍頭有:
廣哈通信(300711):
無(wú)線電龍頭。從近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看,近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為23.02%,最高為2024年的7387.38萬(wàn)元。
公司于2021年10月26日公告,廣州市國(guó)資委擬將廣州智能裝備產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司及其下屬企業(yè)廣州聯(lián)電集團(tuán)有限公司、廣州市盛邦投資有限公司合計(jì)持有公司65.27%的股權(quán)無(wú)償劃轉(zhuǎn)至無(wú)線電集團(tuán)。劃轉(zhuǎn)完成后,無(wú)線電集團(tuán)將合計(jì)持有公司66.33%的股份,成為公司的控股股東,公司的控股股東可能發(fā)生變更,公司實(shí)際控制人仍為廣州市國(guó)資委。
回顧近30個(gè)交易日,廣哈通信股價(jià)上漲7.19%,最高價(jià)為23.46元,當(dāng)前市值為57.86億元。
安達(dá)維爾(300719):
無(wú)線電龍頭。從近五年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看,近五年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為-38.31%,過(guò)去五年凈利潤(rùn)最低為2022年的-4581.54萬(wàn)元,最高為2023年的1.13億元。
公司是集航空機(jī)載設(shè)備研制、航空機(jī)載設(shè)備維修、測(cè)控設(shè)備研制、飛機(jī)加改裝和航材貿(mào)易等業(yè)務(wù)為一體的航空技術(shù)解決方案綜合提供商。航空機(jī)載設(shè)備研制業(yè)務(wù)主要產(chǎn)品包括系列直升機(jī)抗墜毀座椅、運(yùn)輸機(jī)座椅、航空廚衛(wèi)系統(tǒng)、整機(jī)內(nèi)飾系統(tǒng)、實(shí)兵交戰(zhàn)訓(xùn)練系統(tǒng)、機(jī)載氧氣系統(tǒng)、防彈裝甲等。公司是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的抗墜毀座椅制造商,尤其在直升機(jī)和固定翼運(yùn)輸機(jī)的駕駛員、操作員等空勤人員座椅市場(chǎng)上擁有優(yōu)勢(shì)地位,其中防務(wù)類直升機(jī)駕駛員抗墜毀座椅占據(jù)國(guó)內(nèi)80%以上市場(chǎng)份額,并擁有直升機(jī)抗墜毀技術(shù)(95%生存率)、動(dòng)態(tài)仿真、人機(jī)功效等核心技術(shù)。此外,公司亦是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備制造商,擁有無(wú)線電羅盤(pán)、無(wú)線電高度表和多模組合導(dǎo)航設(shè)備等多種機(jī)載航電產(chǎn)品,掌握無(wú)線電測(cè)高及測(cè)向數(shù)字下變頻和軟件無(wú)線等技術(shù),是部分國(guó)產(chǎn)新機(jī)型的首選供應(yīng)商。
在近30個(gè)交易日中,安達(dá)維爾有13天上漲,期間整體上漲7.68%,最高價(jià)為18.74元,最低價(jià)為16.6元。和30個(gè)交易日前相比,安達(dá)維爾的市值上漲了3.53億元,上漲了7.68%。
無(wú)線電概念股其他的還有:
順絡(luò)電子(002138):
12月31日收盤(pán)消息,順絡(luò)電子收盤(pán)于35.530元,跌2.71%??偸兄禐?86.48億元。
廣電運(yùn)通(002152):
【12月31日】今日廣電運(yùn)通(002152)主力凈流入凈額6793.11萬(wàn)元,占比5.11%。該股開(kāi)盤(pán)報(bào)13.3元,收于13.810元,漲3.45%,總市值為342.96億元,換手率3.89%。
銀河電子(002519):
12月31日收盤(pán)消息,銀河電子開(kāi)盤(pán)報(bào)6.38元,截至下午3點(diǎn)收盤(pán),該股漲1.41%,報(bào)6.480元,總市值為72.99億元,PE為-10.62。
瀛通通訊(002861):
12月31日消息,瀛通通訊(002861)開(kāi)盤(pán)報(bào)18.49元,截至15點(diǎn)收盤(pán),該股跌2.41%報(bào)17.790元,換手率7.33%,成交額1.96億元。
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