寶馬2系多功能旅行車 2018款 220i 領(lǐng)先型動力方面，搭載的是一臺1.5T140馬力L3渦輪增壓發(fā)動機，匹配7擋雙離合自動檔變速箱，燃料形式為汽油，常規(guī)整備質(zhì)量1614kg，廠家參考價26.38萬元。

根據(jù)車主實測數(shù)據(jù)，該車型低油耗為7.67升/百公里，高油耗為9.67升/百公里，綜合路況眾測油耗為8.67升/百公里，工信部綜合油耗為6.30升/百公里。

按照12月23日95號汽油最新調(diào)整價格7.13元/升來計算(以福建為例)，該車型百公里平均油費為61.817元，按照上一輪12月9日調(diào)整價格7.27元/升來計算，百公里平均油費為63.031元，對比上一輪少花1.214元，下一輪油價調(diào)整時間為12月31日24時。

如何計算汽車百公里油耗？

汽車油耗的計算涉及多個因素，以下從計算方法、關(guān)鍵影響因素、實用計算技巧三方面展開詳細說明：

理論計算法(適用于新車或已知參數(shù)車輛)：

理論計算油耗通�；�于車輛的發(fā)動機參數(shù)、車重、風(fēng)阻系數(shù)等因素，通過特定的公式或模型來估算車輛的油耗，但這種方法只能提供一個大致的參考范圍，與實際油耗可能存在一定差異。

公式法：

基本公式：百公里油耗(L/100km)=燃油消耗量(L)÷行駛里程(km)×100。不過此公式中的燃油消耗量在實際行駛前難以直接獲取，所以常結(jié)合其他參數(shù)進行估算。

估算公式示例：部分估算會考慮發(fā)動機排量、車重等因素，例如假設(shè)車輛在勻速行駛時，發(fā)動機功率與克服阻力所做的功相關(guān)，通過計算車輛行駛一定距離所需克服的阻力做功，再結(jié)合燃油的熱值和發(fā)動機效率來估算油耗。但這種估算方法較為復(fù)雜，且不同車型的發(fā)動機效率、傳動系統(tǒng)效率等差異較大，導(dǎo)致估算結(jié)果準(zhǔn)確性有限。

通過車輛參數(shù)估算：

查看車輛說明書：汽車制造商在車輛說明書中通常會提供理論油耗數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)是在特定的測試條件下(如模擬城市道路、郊區(qū)道路和高速公路的綜合工況)通過專業(yè)設(shè)備測量得出的，可作為初步參考。但實際使用中，由于駕駛方法、路況、載重等因素的不同，油耗可能會有較大偏差。

利用在線油耗計算工具：一些汽車網(wǎng)站或APP提供油耗計算工具，用戶輸入車輛品牌、型號、排量、車重等參數(shù)后，工具會根據(jù)內(nèi)置的算法估算出大致的油耗范圍。不過，這些工具的估算結(jié)果同樣僅供參考，因為實際油耗受多種復(fù)雜因素影響。

廠家標(biāo)稱油耗(NEDC/WLTC工況法)：

說明：

NEDC工況：歐洲標(biāo)準(zhǔn)，包含4個市區(qū)循環(huán)和1個市郊循環(huán)，測試時間1180秒，平均車速34km/h。

WLTC工況：全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，模擬低速、中速、高速和超高速四種工況，測試時間1800秒，平均車速5km/h。

廠家在實驗室通過底盤測功機模擬行駛，測量尾氣中的碳含量計算油耗，但實際駕駛中油耗通常高于標(biāo)稱值。

實際測量方法：

實際測量油耗能更準(zhǔn)確地反映車輛在實際使用中的燃油消耗情況，以下是幾種常見的實際測量方法：

加滿油后記錄行駛里程：

步驟：先將油箱加滿油，直至跳槍為止，記錄此時加油量(升)和儀表盤上的里程數(shù)(公里)。然后正常駕駛車輛，當(dāng)行駛一段距離(如幾百公里)后，再次將油箱加滿至跳槍，記錄第二次加油量(升)和此時儀表盤上的里程數(shù)(公里)。

計算：用第二次加油量除以兩次加油之間行駛的里程數(shù)，再乘以100，即可得到百公里油耗。例如，第二次加油量為30升，兩次加油之間行駛了500公里，那么百公里油耗為30÷500×100=6升/100公里。

影響油耗的關(guān)鍵因素：

駕駛方法：急加速、急剎車、高速行駛等都會增加油耗。

路況條件：擁堵路段、頻繁啟停、上坡下坡等都會影響油耗。

車輛負(fù)載：車輛載重增加，油耗也會相應(yīng)提高。

輪胎狀況：輪胎氣壓不足、磨損嚴(yán)重等都會增加油耗。

空調(diào)使用：夏季使用空調(diào)會增加發(fā)動機負(fù)荷，從而提高油耗。

行車電腦顯示法：

原理：現(xiàn)在很多汽車都配備了行車電腦，它可以實時監(jiān)測和計算車輛的油耗，并在儀表盤上顯示出來。行車電腦通過傳感器收集發(fā)動機轉(zhuǎn)速、噴油量、車速等信息，然后根據(jù)特定的算法計算出瞬時油耗和平均油耗。

注意事項：雖然車載油耗顯示功能較為方便，但不同車型的行車電腦算法可能存在差異，導(dǎo)致顯示結(jié)果與實際油耗有一定誤差。此外，行車電腦顯示的油耗通常是基于發(fā)動機噴油量計算得出的，而實際加油量可能會因加油槍的精度、油箱形狀等因素而有所不同。

結(jié)合油耗APP輔助計算：

使用方法：一些專門的汽車油耗APP可以通過與車輛的OBD(車載診斷系統(tǒng))接口連接，獲取車輛的行駛數(shù)據(jù)和燃油消耗信息，從而計算出更準(zhǔn)確的油耗。此外，用戶也可以手動在APP中輸入加油量和行駛里程，APP會自動計算并記錄油耗數(shù)據(jù)。

優(yōu)勢：手機APP可以記錄多次加油和行駛的數(shù)據(jù)，并生成油耗趨勢圖表，方便用戶介紹自己的駕駛方法和油耗變化情況。同時，一些APP還提供了油耗排名、油耗對比等功能，讓用戶可以與其他車主進行交流和比較。

關(guān)鍵影響因素：

駕駛方法

急加速/急剎車：油耗增加10%-30%。

高速巡航：保持經(jīng)濟車速(如60-90km/h)可降低油耗。

怠速時間：長時間怠速(如等紅燈)會浪費燃油。

車輛工況

發(fā)動機效率：渦輪增壓發(fā)動機在低速時可能油耗更高。

傳動系統(tǒng)：手動擋車型油耗受駕駛技術(shù)影響更大，自動擋車型油耗更穩(wěn)定。

車重與負(fù)載：每增加100公斤負(fù)載，油耗增加約1%-2%。

環(huán)境條件

溫度：低溫下發(fā)動機需更長時間預(yù)熱，油耗增加5%-10%。

路況：擁堵路段油耗增加20%-50%，高速路段油耗降低10%-20%。

海拔與風(fēng)速：高原地區(qū)空氣稀薄，油耗增加5%-15%；逆風(fēng)行駛時油耗增加3%-5%。

注意事項：

加油量誤差：加油站油槍跳槍后可能存在5%-1%的誤差，多次加滿油以減少影響。

油箱殘留燃油：部分車型油箱底部有殘留燃油，可能導(dǎo)致計算值偏高。

車輛磨合期：新車磨合期內(nèi)油耗可能偏高，需行駛5000公里后穩(wěn)定。

燃油標(biāo)號：使用標(biāo)號燃油可保證發(fā)動機效率，標(biāo)號過低可能導(dǎo)致油耗增加。

數(shù)據(jù)僅供參考，一般現(xiàn)實油耗與測試值會有差異，請以實際油耗為準(zhǔn)。